比亚迪董事长王传福未来三年8090是新能源汽车《资讯》

2019-04-23 10:56:23来源：凤凰网财经

2019年4月21日，每两年一度的上海车展还在如火如荼的进行中，与“汽车产业变局”有关的话题则成为近期公众关注的焦点。

在央视二套《对话》栏目最新播出的一期节目中，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福、北汽集团董事长徐和谊、广汽集团董事长曾庆洪以及奇瑞汽车董事长尹同跃等4位车企大佬齐聚，共话“消费升级下的汽车变局”。

图1：4月21日晚间CCTV2《对话》栏目，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福等4位车企齐聚，共话“消费升级下的汽车变局”

在谈到自己对于2019年汽车行业走势的判断时，王传福认为，“传统汽车有压力、有危机，但是新能源汽车会依然保持高速增长。”这也代表了众多业内人士的看法。

一个最新的利好消息是，4月17日，国家发改委关于《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020年）（征求意见稿）》流出，权威媒体报道称，《征求意见稿》的内容在促进汽车消费方面设置了9条鼓励措施，以推动节能环保和新能源汽车更新消费。

对于比亚迪来说，连续四年夺得全球新能源汽车销冠的荣光极有希望延续——十年前，还是彼时造车“新势力”的王传福就曾坐客《对话》，以自主品牌优秀代表的身份，畅谈中国汽车产业的自主创新；十年后，电动化、智能化、网联化、共享化的大趋势下，比亚迪再次通过《对话》的平台，展现开放创新的姿态和引领行业变革的实力。

有备而来，比亚迪2019年30%增长目标远超同行

众所周知，2018年全国汽车销量2808.1万辆，同比下降2.8%，中国汽车工业出现了28年来的首次负增长。有人哀呼，2019年即将进入车市寒冬，对此观点，出席《对话》节目录制的几位车企代表并不认同。

在王传福看来，2018年车市整体下滑，背后有大环境的原因，但另一方面应该看到，新能源汽车市场持续焕发活力——2018年中国新能源汽车销量达125.6万辆，同比增长61%。

与同行相比，比亚迪的成绩单尤为亮眼。数据显示，2018年比亚迪共销售汽车52.1万辆，同比增长27.1%。其中，新能源汽车24.78万辆，连续五年全国新能源汽车销量冠军，四年全球新能源汽车销量冠军。进入2019年，新能源汽车继续保持增长的势头，一季度比亚迪新能源汽车销量达7.3万辆，较去年同期同比上涨147%。

图2：2019年一季度比亚迪新能源汽车销量达7.3万辆，较去年同期同比上涨147%

对于2019年的行业走势，徐和谊预测自主品牌的汽车销量将会有3~4%的增长幅度；曾庆洪分析称，智能网联的发展会给国内汽车业带来新的生机，因此判断这一数据将是3~5%；尹同跃则认为，2019年将是自主品牌艰难的一年，或将面临零增长的局面；王传福给出的答案是5%，理由是，“自主品牌在新能源车上有很大的动力和机会。”

对于股民和广大消费者关心的车企预计销量，4位嘉宾也分别亮出了自己的目标——

徐和谊：4-5%

曾庆洪：6-8%

尹同跃：我们想冲100w台

王传福：30%

“这个增长率是可以预期，我们也有能力实现的。”王传福坦言，在产品策略上，比亚迪已经做好了充分的准备。

3月28日举行的春季新品发布会上，比亚迪一口气发布了9款新车，一方面继续丰富“王朝系列”车型的产品线，另一方面，比亚迪还推出了面向“城市新生活的拥抱者”的e系列产品。“相比‘王朝系列’，e系列产品都是新能源车型，产品定位为较为经济、年轻化的新能源汽车，这个系列的产品逻辑就是要迎合新能源车在低端市场、非限购市场的需求，用实力说话，用技术说话，淘汰那些低端、落后的电动车。”王传福说。

市场驱动，让消费者从电动车使用生命周期算账

在王传福分析看来，无论对中国整个汽车行业还是车企本身来讲，新能源汽车都是销量增长信心的基础和来源。

中国新能源汽车从2005年开始起步，到2015年，新能源汽车占有率为1%，然而到2018年，这一比率达到了5%。这意味着，从0到1花了整整十年时间，从1到5仅3年时间。“我们保守估计2025年，新能源汽车市场占有率将会达到30%，这是一片新蓝海。”王传福在坐客《对话》节目中说。

王传福认为，未来在增长方式上，新能源汽车市场将从“政策驱动”，转向“市场驱动”，限购城市带来的需求占比将越来越小，非限购城市的“市场驱动型销量”将显著增加，这预示着新能源车取代燃油车时代真正到来。

从2018年的市场销售数据来看，比亚迪已经提前感受到了这一变化。王传福以比亚迪元EV为例介绍称，2018年在北上广深政策推动的城市中，销量占50%，另外50%在山东、河南、河北等地区，购买完全由市场驱动。

“老百姓的心里有一本账，电动车和燃油车哪个划算买哪个。”王传福说，“作为厂家我们有义务去告诉消费者，仅从售价去对比燃油车和电动车是不全面的，要从车辆的整个使用生命周期比较，才是科学和公平的。”

而据调查显示，当燃油车与电动车差价不超过4万元时，后者对消费者的吸引力将更加突出。

发展新能源汽车是大势所趋，如今，车企对汽车电动化的争夺已经白热化的程度。在4月21日晚间播出的《对话》节目中，四大车企也分别给出了未来新能源车的占比计划——

徐和谊：未来三年新能源车销售占比将达到50%

曾庆洪：预计到2025年新能源车的市场占比达到20%

尹同跃：未来三年实现纯电动车达到20%

王传福：未来三年80~90%是新能源

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