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中国掌握直升机冰型影像测试技术填补国内空白

发布时间:2020-02-27 20:29:32 阅读: 来源:四通厂家

近日,由试飞中心自主研发的直升机冰型影像获取装置通过验收,可实现某型直升机结冰试飞时旋翼、风挡、尾桨、驾驶舱、起落架等易结冰部位的影像获取。其中加装在直升机轮毂顶部的旋翼冰型影像获取设备,可获取旋翼各桨叶叶片的高清影像,该设备的研制属于国内首创,填补了国内直升机旋翼冰型影像测试技术空白。

结冰试验是新型直升机飞行试验中的一项重要试验科目,试验中通过获取易结冰部位的高清影像,观察冰积聚的过程和状态,为直升机防/除冰系统的性能验证提供支撑,这也是结冰试验中极为关键的一环。

作为主升力机构的旋翼,其防/除冰性能是直升机结冰试验中的主要考核对象,所以旋翼的冰型影像获取也是整个影像获取系统的核心。由于试验中旋翼桨叶高速旋转,若采用普通影像获取设备容易产生运动模糊,无法清晰获取桨叶表面结冰影像。试飞中心对此专门研制了专用直升机旋翼冰型影像采集记录设备。

旋翼冰型影像获取设备加装在直升机旋翼轮毂顶部,与旋翼同步高速转动,能够实时获取每一片桨叶冰积聚过程的高清影像,进而推断出结冰速率、厚度及结冰类型等关键数据,为直升机结冰分析提供依据。该设备研制的技术难点体现在三个方面:一是多种技术高度集成,集成了多路高清视频的采集、记录、独立GPS授时、光学玻璃前端除冰等为一体;二是设备暴露在外部使用,其本身需要具有良好的高低温、振动以及防水、防尘、防/除冰性能,能满足易结冰条件下苛刻的外部环境要求;三是由于设备加装在旋翼轮毂顶部,需要随旋翼进行高速转动,不但其机械结构和电气接口需要满足轮毂顶部加装要求,而且为确保对直升机性能不构成影响,设备自身还需进行动平衡试验和配准。

目前该直升机冰型影像获取设备已完成地面系统联试、装机要素确定以及改装协调等,将在某型直升机结冰试验中进行应用。

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