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日系品牌开始搭乘T字头快车种植

发布时间:2020-04-19 19:35:30 阅读: 来源:四通厂家

日系品牌开始搭乘T字头快车

核心提示:日系顺从市场开始进军涡轮增压领域,未来将更多集中于小排量

目前,中国市场消费者对于产品是否搭载最新技术等要求越来越严格,致使长期追求性价比、坚守自然吸气的日系品牌越发 坐不住 了,纷纷再次介入民用车涡轮增压发动机领域。而从这段时间的表现来看,它们取得的成绩还不错。

涡轮增压技术有效拉动销量

中国汽车市场的政策十分有利于涡轮增压技术的普及,特别是德系、美系甚至是韩系品牌在该领域都有了不小的收获。而对于日系品牌而言,较为 保 守 的品牌策略使自身市场被一再蚕食。某进口车经销商表示,现在的中国汽车市场是涡轮增压发动机的天下。在这种大环境下,为了迎合中国市场,丰田已经意识 到不能再一味坚持自己的自然吸气技术,开始转入涡轮增压队伍。去年11月的日本汽车技术协会秋季大会上,丰田正式公布了其直喷涡轮增压发动机燃烧技术的详 细情况,通过对雷克萨斯NX所搭载的涡轮增压发动机的讲解,介绍了其直喷燃烧系统ESTEC D-4ST。随即,当月NX的2.0T车型在中国上市,从去年11月至今年5月,雷克萨斯NX销量7个月持续月均增长72%。

今年3月,广汽丰田汉兰达上市,搭载了与雷克萨斯上同一型号的2.0T发动机 8AR-FTS。由于新汉兰达2.0T版本替换掉了之前的 2.7L自然吸气发动机版本,再加上是正火的SUV车型,新车上市后,广丰多家经销商面对大量前来订车的消费者甚至又开始了加价行为。据了解,新汉兰达4 月销售6629辆,而5、6月份,月销量均超过9000辆。目前全新汉兰达的产量为每月近8000辆,这在同级别车型中已经是比较高的产量;而3月20日 至今,新汉兰达订单已经超过4万辆。

作为日系豪华品牌的另一代表,东风英菲尼迪在去年年底推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的Q50L,并将其竞争对手直接锁定在奔驰C级、宝马3 系以及凯迪拉克ATS-L等上。今年5月,英菲尼迪在华销量达3969辆,同比增长显著;其中,Q50、Q50L以及QX50销量近2600辆,占总销量 的65%,对拉升整体销量作用明显。

进军小排量涡轮增压领域

丰田通过在日本推出小改款的Auris车型发布了全新的1.2T涡轮增压直喷发动机,未来其将会广泛应用到丰田旗下车型。从数据看,这台 1.2T发动机最大功率可达到85kW/5200-5600rpm,最大扭矩为185Nm/1500-4000rpm。其最大功率比一汽大众高尔夫 1.2T车型的81kW高出一些,但相对后者200Nm的最大扭矩则低了一些。这台小排量增压发动机未来很可能引入国产,与现在的2.0T发动机搭配到威 驰、花冠、卡罗拉、雷凌、RAV4等车型上。

本田在海外市场也推出了一款2.0T发动机,这款发动机目前仅搭载在新一代思域Type R上,目前还没有引入中国。而本田1.0T发动机采用三缸形式,最大功率为95kW,最大扭矩达200Nm。除了1.0T发动机外,本田(日本)此前还在 4月发售了旗下第五代STEPWGN车型,该车搭载1.5T VTEC发动机。据了解,这款发动机最大功率为150kW,最大扭矩为260Nm,比目前市场上大多数的1.4T和1.6T发动机的动力输出要强。

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标签:日系 发动机 涡轮增压

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