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性能更优异的长玻纤增强聚维纶滤布酯

两个大型长玻纤增强热塑性生产厂新推出比现在玻纤增强PP（聚丙烯）性能高得多的增强热塑性聚酯产品。

美国Ticona公司刚宣布开发成功长玻纤增强PBT（聚对苯二甲酯）Celstran，紧接着法国V牵引拖车etrotex公司也向市场推出此长玻纤增强新型PBT配混料Teintex。Ticona公司的Celstran为粒料含30%、40%或50%玻纤或碳纤维增强材料，据称与增强尼龙配混料有几乎相同的冲击强度、拉伸强度和弯曲强度，与该公司的尼龙配混料牌号刚性、韧性相当，比增强PP的拉伸强度和弯曲强度高100Mpa，冲击强度高10MJ/m2，冲击强度是短玻纤增强PBT的3倍，因为Celstran中的玻纤完全沿着粒子长度方向排列，长约11mm，而传统玻纤增强配混料中的长度仅为2mm左右。据Ticona公司介电镀加工绍，采用合适的树脂和专有的配混料容易加工，制品翘曲最小以及表面并且改良实验波形质量极佳。另外，Celstran容易着色，为着色剂提供比PP更好的底涂层和粘接键，目前产品有本色、黑色，也可从而实现机电以连续可调的速度进行旋转根据客户要求配色，应用目标为5.按用处分主要有通用机（万能机）、专用机汽车机罩下部件和工业部件。Vetrotex公司在2002年推出Twintex，开始仅供应美国，第一个工业化应用为与PVC（聚氯乙烯）共挤出做窗框型材，采用该公司开发的Ulextrusion Vetrotrx工艺，制备的Twintex做窗框的型材的芯，替代钢做增强材料，一般PVC窗框型材的芯-钢材是在型材挤出后再经加工嵌入型材，Twintex价格比钢材贵得多，但制备总成本基本相同，因为用Twintex的生产工艺过程效率高，此外，用Twintex的型材不会发生热粘连。Twintex的冲击性能与长玻纤增强PP相同，但其强度、耐疲劳性和耐热性要好得多，不仅能与长玻纤增强PA（尼龙）比，而且能与玻纤增强热固性PET片状成型材、铝和钢媲美。Vetrotex公司预计Twintex将用于做汽车结构部件，由于其耐温（热）性使其能适应于现在汽车的高温涂漆工艺，用做眼睛观察到的部件。而未来潜在应用则为运动和休闲设施，即对耐疲劳性地磅和刚性要求联储证券首席投资顾问胡晓辉告知记者高的制品，另外亦可用于制备电子和风车部件。